Hur fly ett sjunkande skepp

Grunderna: innan avfärd

1. 1
   Förstå mekaniken bakom ett sjunkande skepp. Även om detta är främst för saken av nyfikenhet, att förstå hur ett fartyg sjunker kan vara användbar och ge dig en känsla för vad som händer om du någonsin fastnat i situationen av att vara på ett sjunkande skepp. Varje typ av fartyg kommer att reagera på att ta på vatten och sjunka olika beroende på formen på skrovet, tyngdpunkt, och orsaken till olyckan. Ingen uppsättning regler fungerar på alla typer av fartyg.
   • Vatten kommer in ofta den lägsta punkten på ett fartyg första, kölsvinet området. De kölsvin är gropar i den lägsta delen av verkstadsindustrin avsnittet. Det är mycket vanligt för fartyg att ha vatten läcker in i kölsvinet. Den kommer in genom havet kistor, axellager, eller tätningar ventil. Fartyg har länspumpar ta bort detta vatten när den når en viss nivå. De är i kölsvinet att attackera en eventuell översvämning så tidigt som möjligt till lägsta möjliga nivå. Detta är dock inte alltid en hållbar lösning. Fartyg kan sjunka från att träffa ett annat skepp, ett objekt såsom ett isberg, en brusten hav bröstet, eller ett angrepp. I fallet med den grekiska kryssningsfartyget MTS Oceanos vattnet in genom en brusten överbord avlopp utloppsventil långt från rännstenar och bröt in i fartyget genom commodes, handfat och dusch. Det fanns inget sätt pumparna kunde ha hjälpt. Titanic hade sömmar poppade och dela med början omkring 50 ft från styrbords bog och översvämmade 6 fack. Resten är historia. Det var alldeles för mycket vatten för pumparna att fullgöra. Den Lusitania torpederades och exploderade två gånger. Både MS Sea Diamond och MS Costa Concordia gick på grund och sjönk efter att ha visat väl markerade rev under segling i bra väder. Det finns många andra kända exempel.
   • Små båtar kommer att reagera annorlunda än större fartyg. De är normalt byggd, så mycket som möjligt, med blomstrande material. Orsaker till varför en båt kan sjunka inkluderar en låg akterspegeln, saknade avtappningspluggar, kylsystem läcker systemet, eller öppningar antingen felaktigt stängda eller trasiga dörrar (t.ex. på en bil). De trasiga dörrar är vad sjönk bilfärjan Estonia.
2. 2
   Stabiliteten hos ett fartyg beror, delvis på dess tyngdpunkt. I fallet med Estonia bilfärjan tog på vatten genom en trasig dörr. I sådana fall, saktade gungande ner, vilket är ett dåligt tecken eftersom en färja som inte gungar inte kan stabilisera sig. Med transoceana fartyg konfigurationen är annorlunda. Enligt forskaren Steve Zalek vid University of Michigan Naval Architecture och Marine Engineering Department, marin hydrodynamik Laboratory, studier som gjorts visar att om tyngdpunkten är låg fartyget kommer att rocka snabbt. Passagerarna kommer att bli sjösjuk, kan last bryta sig loss, och containrar kan resas i havet, men om tyngdpunkten ligger högre fartyget kommer att rocka långsammare. Passagerarna kommer att vara mer bekväm, kommer lasten inte bryta lös, och behållarna inte kastade överbord. Rocking för mycket kan orsaka ett fartyg till kölen över i grov sjö. Det ideala är att fartyget skulle kränga till högst 10 ° åt endera sidan i ordning när hjulet kastas hårt över att upprätthålla stabiliteten.
3. 3
   Alltid kontrollera placeringen av Flytvästar när du har bordat någon sea fartyg. Oavsett om du ska på en kort resa över hamnen, en dagsutflykt, eller en kryssning, kan känna till placeringen av flytväst i förväg rädda ditt liv.
   • När du går på en, kommer en del av standarden säkerhet borra i början omfatta ber dig att kontrollera att din flytväst är i kabinen rymden. Var noga med att kontrollera för spädbarn eller barn PFDs om också behövs och alert besättning omedelbart om dessa inte är på plats. Dessutom leta efter livbåtarna närmast din stuga, tillsammans med några uppenbara markörer som kan leda dig till båtarna om sikten blir dålig, som med flygplan, kommer det ofta finnas lampor designerar där säkerheten utgångar finns.
   • Läs instruktionerna för att sätta på flytväst och använda den. Om du har några frågor, be fartygets besättning.
   • Om du reser på ett fartyg där besättningen talar ett annat språk från din egen, hitta människor som kan ge dig råd direkt på vad man ska göra i händelse av en nödsituation. Det är klokt att söka denna information även innan du går ombord på fartyget.
4. 4
   Tänk på din känsla för etikett. Även filosofisk och teoretisk karaktär, är frågan: Vad ska du göra om tryck kom till kritan? Skulle du förvänta dig att se kvinnor och barn bort först, sedan män? Eller är det alla för sig själva? Det beror faktiskt på de lagar vilka nationella vatten fartyget är i första, och flaggan registret eller nation av äganderätten sekund. Kvinnor och barn ombord livbåtar från Titanic "eftersom hon var på internationellt vatten, och flaggade i England, vars lagar krävde sådan åtgärd-och de hann ombord livbåtarna. Däremot sjönk Lusitania på 18 minuter, vilket ger ingen tid att gå ombord livbåtar.

Om förlisning är nära förestående

1. 1
   Skicka ut ett mayday om du är ansvarig för det sjunkande skeppet. Läs Så ringer mayday från ett fartyg för att lära sig hur man gör detta.
2. 2
   Lyssna för utrymningssignal. Detta är standard - 7 korta horn spränger följt av en lång en. Kaptenen eller andra besättningsmedlemmar kan också använda intercom system för att tala med alla övriga besättningsmedlemmar och passagerare.
3. 3
   Sätt på din flytväst (PFD). Var så beredd att lämna skeppet som tiden tillåter. Om du har tid att ta några extra överlevnad objekt, gör det. Men bara om detta inte kommer att äventyra ditt liv eller andras liv.
   • Om du har tid, sätta på alla dina vattentäta redskap, t.ex. huvudbonader, jacka och handskar. Om det är en nödsituation överlevnadsdräkt tillgängliga och tillåter tid, satte den på. Observera att medan räddningsdräkter öka dina chanser att överleva i kallt vatten, det är osannolikt att lämnas på passagerarfartyg. För besättning som har tillgång till sådana kostymer, kommer de normalt krävas att öva att sätta på den här kostymen inom 2 minuter.
   • Sköta alla spädbarn, barn och husdjur efter att du har förberett dig själv.
4. 4
   Följ anvisningar. Detta kan vara det viktigaste steget av alla. Om du inte vet hur man får till säkerhet, kommer kaptenen eller någon av besättningsmedlemmarna berätta hur. Fartygets besättningar är välutbildade i verksamheten på många fartyg och kommer att ha en bättre förståelse än du om vad som behöver göras för att garantera din säkerhet. Du ska bara försöka att fly på egen hand om det inte finns någon myndighet som present att ge korrekt riktningar. En välskött fartyg kommer att ha en "samlings station" där alla behöver samla in förberedelse för evakuering. Om du fick en säkerhet borra i att gå till en samlings station, försök att följa det.
   • Om du inte kan höra eller förstå riktningarna (till exempel, det är inte ditt språk), hålla en sak i åtanke - huvudet upp och av fartyget. Rubrik till centrum eller inre nivåer av båten är inte klokt, men bli inte förvånad om människor gör detta som ett resultat av panik.
   • Om kaptenen tilldelar dig med uppgifter, tala om att du inte känner att du kan följa. Annars, gör ditt bästa för att hjälpa till.
5. 5
   Håll dig lugn och inte panik. Det kan låta som en oundviklig kliché, men ju mer du panik, desto längre tid tar det att komma till en livbåt. Studier har visat att endast cirka 15 procent av människor lyckas inte få panik, med en jättestor 70 procent lider av nedsatt resonemang och 15 procent blir irrationell. Således hålla sig lugn är viktigt för att hantera andra passagerare samt hjälper till att hålla ditt eget sinne fokuserad att göra vad du kan för att överleva. Om andra omkring dig är panik, försöker så gott du kan för att lugna ner dem, eftersom deras handlingar kommer bara att sakta ner och eventuellt äventyra ditt evakuering. Tyvärr är panik på en kryssning något som kan äventyra alla på grund av mängden av inblandade personer och detta kan leda människor att driva och shove varandra, orsakar skador innan folk ens har lämnat skeppet.
   • Var medveten om att den motsatta spektrum av panik kan sparka in - som att vara bedövad och inte kan svara på alla.
   • Om du ser någon frusen av skräck, skrika på dem. Detta är vad flygvärdinnorna är utbildade att göra för att få passagerarna att lämna ett brinnande plan, och kan anpassas till en båt situation.
   • Försök att fokusera på att hålla din andning under kontroll. Om du är van att andas för yoga, pilates, eller något liknande avslappningsövningar andning, använd dessa för att lugna dig, samt tillgripa andas på detta sätt om du hamnar i vattnet försöker överleva.
6. 6
   Fokusera på att fly via den snabbaste vägen, inte den kortaste vägen. Komma ut snabbt är viktigare att komma ut genom att gå den kortaste vägen vilket även kan leda dig till större fara. Eftersom fartyget börjar luta, ta vad du kan för att hjälpa dig hålla sig upprätt och kunna nå din destination, t.ex. räcken, rör, krokar, armaturer, etc.
   • Ta inte hissen. Precis som du bör undvika hissar när flyr en brand, gäller samma sak här, alla eldrivna artiklar är misstänkt. Den sista platsen du vill vara på ett sjunkande skepp är strandsatta i en hiss, så att bara använda det som en sista utväg om trapporna är översvämmade.
   • Medan han fortfarande i de inre däck områden, titta för catapulting eller flytande föremål kommer din väg. Stora objekt slår du kan slå dig medvetslös eller döda dig.
7. 7
   När du har gjort det på däck, bege dig till din nödstation eller närmaste livbåten tillgängliga. De flesta av dagens kryssningsfartyg kör säkerhetsövningar och procedurer innan du reser på resor så att passagerarna vet vart man ska gå i händelse av en nödsituation. Om inte, gå till där det verkar som att besättningen hjälpa resenärerna att fly. Besättningen brukar vara det sista att överge fartyget, eftersom det är deras plikt att få alla andra utanför fartyget möjlig säkerheten först.
   • Spela inte hjälte genom att stanna tillbaka medan besättningen är ombord. Gör vad som behöver göras för att se till att överlevnaden av dig själv och dina nära och kära inte äventyras. Detta är inte på bio.
8. 8
   Hitta en livbåt. Den allra bästa scenariot är att ange en livbåt utan att bli blöt. I det ögonblick du är blöt, riskerar du att få hypotermi eller lider av kall chock (se nedan). Om livbåtarna redan inletts, chef för den bästa platsen att gå eller hoppa in i dem, efter instruktioner från besättningen om det är relevant.
   • Om det inte finns några livbåtar tillgängliga, försöka hitta en ring flytväst eller liknande flythjälpmedel och kasta den i vattnet. Varje flytväst är bättre än ingen, även om dina överlevnadschanser minskar dramatiskt när du är tvungen att tillbringa tid i vattnet.
   • Du kan behöva, eller i vissa fall helt enkelt kliva av en sluttning. Om det finns en livbåt i närheten, att det, vifta med armarna och skrika för att väcka uppmärksamhet.
   • Om hoppning, ser alltid först. Det kan finnas människor, båtar, bränder, propellrar etc. i vattnet nedanför att du kunde slå eller vara nedsänkt i. Det ideala scenariot är att få rakt in i en livbåt. Om inte, är det näst bästa scenariot att hoppa så nära en räddningsbåt som möjligt och gör din väg in i det direkt.
9. 9
   Håll dig lugn i livbåten, följ anvisningarna, och vänta på undsättning. Väntar bara på öppet hav utan att komforten av ett stort fartyg kommer utan tvekan att vara skrämmande, men ha tålamod. Hjälp är på väg.
   • I en livbåt, använd ransoner sparsamt. Använd bloss först när det står klart att detta kommer att resultera i en räddare se dig. Krypa ihop för att hålla värmen. Ordna utkik klockor. Samla regnvatten och inte dricka havsvatten eller urin. Behandla eventuella skador så gott du kan.
   • Bo bestämdes. Berättelser om överlevande till havs är ett bevis att det är den mest beslutsamma som överlever hårda väntar villkor fram till undsättning.
   • Om du inte kunde hitta en livbåt, leta efter nästa bästa sakerna, såsom en livflotte eller guppande föremål från skeppet (vrakgods) som förblir flytande.
10. 10
    Räkna med några hårda verkligheten. Om du inte hamnar i en livbåt antingen genast eller ganska snabbt, din överlevnad odds förvärra en hel del. Havet är kallt och om det är grovt, kommer även de starkaste simmare har svårt att besegra kylan och sväller havet. Otillräckliga mängder av livbåtar eller förlorade livbåtar innebär att det kan finnas fler personer än rymden, vilket leder till mer panik och även äventyra de kvarvarande livbåtarna som folk desperat klamra sig fast vid dem eller klättra på.
    • Att vara i kallt vatten kommer att orsaka hypotermi. Hypotermi kan leda till att du vill sova. Om du somnar eller falla medvetslös, riskerar du.
    • Kall chock är den typ av chock som kommer från att slå kallt vatten och att inte kunna styra din andning medan din puls och blodtryck går upp, omedelbart invalidiserande dig. Kall chock kan leda till att du tar en ofrivillig andetag, vilket ofta kommer att orsaka dig att ta in vatten. Medan de som är vana att komma in kallt vatten kan tolerera detta för initiala några minuter som krävs för att återfå dina sinnen, många människor inte kan göra det och drunknar. Denna kalla chock fenomen inträffar innan hypotermi sätter i.
    • Chock kan ställa in, vilket allt för att bli surrealistiskt och för att hindra dig från att göra ditt bästa för att överleva. Om chocken inte sätter in, är psykisk ohälsa ett mycket troligt möjlighet, med idel vatten överallt, ända till horisonten, och inte veta när undsättning anländer. Försök att undvika detta genom att fokusera på att överleva, med psykningar, räkna, tänka på andra människors behov, etc.
    • Dina händer och fingrar kommer att bli stel mycket snabbt, vilket gör även gör upp en flytväst svårt, om inte omöjligt.
    • Även i bra väder, värmeslag, solbränna, och uttorkning snart bli ett problem. Försök att täcka dig själv så gott du kan och ransonera vattenförsörjningen noggrant.
    • Om du överlever, vara redo för den verklighet som en del av folket på livbåten med dig kanske inte. Söka rådgivning för posttraumatiskt stressyndrom om det behövs.