Wko

Hur man läser en luftfarten rapport rutin väder (METAR)

Flygare använder METAR rapporter för att få grundläggande kunskaper i flygande villkor. Till casual observatör kan se ut som en sträng med slumpmässiga siffror och bokstäver, men den här artikeln förklarar hur du kan avkoda en sådan rapport.

Steg

Hur man läser en luftfarten rapport rutin väder (METAR). Bedöma vilken typ av rapport (METAR).
Hur man läser en luftfarten rapport rutin väder (METAR). Bedöma vilken typ av rapport (METAR).
  1. 1
    Skaffa rapporten. Följande Google använder en METAR visar väderförhållanden vid Europe Air Force Academy. Den rapport som avses är:

    METAR KAFF 212355Z COR VRB05KT 15SM FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220 15/M01 A2957 RMK ACSL DSNT SE-S SLP960 SHRA DSNT NE-SE OCH DSNT NW 60001 55000 SISTA COR 0043

  2. 2
    Bedöma vilken typ av rapport (METAR). Det kommer att vara antingen:
    • METAR = Rutin timrapport, eller
    • SPECI = Special, ledig rapport.
  3. 3
    Notera stationen identifieraren (KAFF). K är prefixet för placering kännetecken i kontinentala USA. AFF = Air Force Academy flygfält. De internationella specifikationerna för METARs publiceras av World Meterological Organization (WMO). Exempelvis EGLL används för London Heathrow och RJAA för Tokyo Narita flygplats.
  4. 4
    Anteckna datum / tid (212355z). De två första siffrorna är dagen i månaden följt av tiden i Zulu (aka Universal eller Greenwich Mean Time). I detta fall, har rapporten gjordes den 21 dagen i månaden på 2355 Zulu (1755 lokal tid). Obs: Rapporten ger ingen indikation i månaden eller året.
  5. 5
    Leta efter modifierare (COR). Om de är närvarande, kommer det att vara antingen:
    • AUTO = automatisk station;
    • COR = korrigerad automatiserad rapport.
  6. 6
    Kontrollera vinden informationen (vrb05kt). De tre första siffrorna är den riktning vinden är från (True Heading) eller "VRB" för variabel, följt av hastigheten i knop. Om vinden är gusting, kommer den högsta vindby att visas efter vindhastigheten. Till exempel skulle vindar från norr med en hastighet av 7 knop med en vindpust upp till 15 knop visas "36007G15KT".
  7. 7
    Kontrollera synligheten (15SM). Den rådande synlighet i författning miles (SM). Bråk visas med ett mellanslag, 1 1/2SM. Ytterligare synlighet för en bana kan också visas i rapporten som R (för bana) följt av den valda banan, ett snedstreck (/), och sikten i fötterna för att bana. Till exempel R36L/2400FT skulle beteckna en synlighet 2400FT för bana 36 vänster.
  8. 8
    Visa den aktuella vädret (det är frånvarande i det här exemplet). Detta kan innefatta en eller flera av följande: Intensitet, Descriptor, nederbörd, förmörkelse, och andra fenomen. Se tabellen nedan:
    Intensitet Descriptor Utfällning OBSKURATION Annat
    - Ljus MI Kort DZ Duggregn BR Mist PO Damm / Sand virvlar
    Måttlig (inget kval) BC Patches RA Regn FG Fog SQ stormbyar
    + Heavy DR Low Drifting SN Snow FU Smoke FC Funnel Cloud
    VC I närheten BL Blowing SG Snow Korn DU Dust + FC Tornado eller Waterspout
    SH Duschar IC iskristaller SA Sand SS Sandstorm
    TS Thunderstorm PL Ice Pellets HZ Haze DS Duststorm
    FZ Frysning GR Hagel PY Spray
    PR Partiell GS småhagel eller Snow Pellets VA Volcanic Ash
    UPP Okänd Precipitation *

    Till exempel: snöbyar skulle vara-SN, kraftigt åskväder med regn + TSRA, måttlig underkylt duggregn FZDZ, etc.
  9. 9
    Notera himlen villkoret (few040 sct060 sct075 sct090 bkn220). De första tre bokstäverna berättar mängden himmel täckt.
    • SKC = Rensa (manuell rapporten);
    • CLR = Rensa (automatisk rapport);
    • FEW = Få (1/8 till 2/8 av täckt himmel);
    • SCT = Spridda (3/8 till 4/8 av täckt himmel);
    • BKN = bruten (5/8 till 7/8 av täckt himmel);
    • OVC = Klart (total himmel täckning).

      Följande siffror anger höjden på basen av molnen i hundratals meter över marken. Taket är den lägsta molnet däck rapporterat antingen BKN eller OVC. I exemplet, är taket på 22.000 ft

  10. 10
    Visa temperaturen / daggpunkt (15/m07). Detta är den temperatur som rapporteras i C ° och daggpunkten, även i C °. Ett "M" betyder Minus.
  11. 11
    Kontrollera höjdmätarinställning (a2957). Det motsvarar trycket vid havsytan i inches av kvicksilver ("Hg). Exempelvis A2957 = 29.57" Hg. Piloter använder denna information för att säkerställa deras höjdmätaren visar rätt höjd. 29.92 är standard.
  12. 12
    Observera anmärkningar (RMK ACSL DSNT SE-s slp960 SHRA DSNT NE-SE och DSNT NV 60001 55000 SISTA COR 0043). Eventuella anmärkningar som kan vara användbara, t.ex. när ett åskväder började eller slutade, typ av station, havsytan tryck, temperatur till tiondels grad, etc. I exemplet:
    • ACSL DSNT SE-S = altocumulus stående linsformiga moln i fjärran (utöver 10SM) sydöst via södra.
    • SLP960 = havsnivåtryck (i tiondels hektopascal) 996.0hPa. Den 10 eller 9 i början utelämnas. Lägg det antal som ger det närmast 1.000,0.
    • SHRA DSNT NE-SE OCH DSNT NW = måttliga regnskurar i den avlägsna nord genom ost till sydost och fjärran nordväst.
    • 60001 55000 = additiv och automatiserade uppgifter underhåll.
    • SISTA COR 0043 = sista korrigeringen 43 minuter över hel timme.
  13. 13
    Hitta din lokala flygplats avläsningar. Använd länkarna nedan för att hitta METAR rapporter till din lokala flygplats.

Tips

  • Hitta din lokala flygplats och praxis läser METAR och sedan kontrollera den med förhållandena utanför.
  • NAV Kanada har en bra sajt för METAR s []
  • Gå till Lägger länken nedan och klicka på stations.txt länken för att hitta fyra brev identifierare för en flygplats.